IMPACTO ECONÓMICO LOCAL DEL TURISMO EN LA RESERVA PAISAJISTICA NOR YAUYOS COCHAS

POR: DIEGO ULISSES CHULLUNCUY SOTO

ESPECIALISTA EN DESARROLLO TURÍSTICO Y SOCIAL

Las comunidades que conforman la Reserva Paisajistica Nor Yauyos Cochas (RPNYC) poseen recursos culturales y naturales excepcionales con alto potencial turístico debido a las condiciones de conectividad, distancia y tiempo que existe con sus principales emisores de turistas como son Lima y Huancayo, desarrollando una fuerte relación con el turismo que se constituye como una actividad económica complementaria a la agricultura y ganadería.

Estos pueblos tienen como su principal atractivo la belleza natural de sus paisajes, por ende es importante resaltar la labor que desempeñan los guardaparques del Sernanp en todas las comunidades que comprenden la RPNYC acompañando técnicamente a la población para que aprovechen sus recursos aplicando buenas prácticas ambientales, además contribuyen a la conservación de áreas silvestres, sitios históricos y culturales.

A pesar del arduo trabajo de conservación, el turismo le está jugando en contra, en el 2011 se registraban 9763 turistas hasta el 2016 esta cifra se duplico a 20603 turistas (siendo el 99% nacionales) generando un alto impacto ambiental negativo, especialmente en las comunidades de Huancaya y Vilca. Este panorama origina mucha preocupación ya que los turistas dejan poco ingreso económico a la comunidad (gastan poco) y generan una alta contaminación y desorden (ver cuadro 1). Es así, que el Sernanp promueve el fortalecimiento de capacidades para que los emprendedores mejoren la calidad de sus productos y servicios de tal modo que puedan subir sus precios. La otra medida también es diversificar la oferta, es decir hacer que los turistas visiten otras comunidades como Carania, Tanta, Vitis, Alis, Miraflores y Tomas para descongestionar Huancaya y Vilca en temporadas altas.

Paseo en vote en Vilca. Foto: https://www.ytuqueplanes.com/

Entonces, cabe preguntarse ¿será posible que los turistas dejen de visitar Huancaya a corto plazo? Recordemos que el principal motivador de viaje del turista a la RPNYC son “Paseo en vote y treking por los miradores de las cataratas de aguas color turquesa y los puentes de estilo colonial de Vilca y Huancaya” No obstante, considero que a corto plazo es imposible, ya que no se ha desarrollado infraestructura ni oferta turística que puedan desplazar el nivel de atracción y posicionamiento de Huancaya y Vilca.

Puente colgante de Cabracancha. Foto: Diego U. Chulluncuy Soto

Es evidente entonces que a los demás distritos no les falta demanda potencial, sino gestión de desarrollo turístico para diseñar servicios innovadores de calidad que puedan generar experiencias con alto valor.

Cuadro 1

Valor monetario retenido localmente por visita a la RPNYC
Internacional	Peruano
S/. 192.00	S/. 133.00

Cuadro 2

Promedio de días de visitas a la RPNYC
Internacional	Peruano
3	2

Cuadro 3

Tipo de gastos de los turistas dentro de la RPNYC	Internacional	Peruano
Hospedaje	11%	9%
Restaurante	7%	15%
Souvenirs y otros gastos	10%	12%
Tours	69 %	51%
Transporte público/alquiler de vehículo	2%	7%
Transporte vehiculo propio	0%	6%

REFERENCIAS:

• https://www.conservation-strategy.org/sites/default/files/field-file/ES_Documento_de_trabajo_Peru_Tourism_Multipliers_Feb_2018_0.pdf

PARTICIPACIÓN POLÍTICA DE LOS PUEBLOS ORIGINARIOS DE YAUYOS

POR: DIEGO ULISSES CHULLUNCUY SOTO

ESPECIALISTA EN DESARROLLO TURÍSTICO Y SOCIAL

Los pueblos originarios durante toda la época colonial y ahora, durante la época republicana han ido sobreviviendo mediante luchas y sublevaciones para lograr preservar su identidad y hacer valer sus derechos. A través del tiempo han ido construyendo y heredando su propia cosmovisión, formas de relacionarse y entender el mundo, algo que nosotros entendemos poco.

Trancmisión intergeneracional en Tupe. Foto: Diego Ulisses Chulluncuy Soto

Esta falta de comprensión ha desatado conflictos sociales como el Baguaso, donde se demostró que los indígenas no tienen voz política verdadera. Por otro lado, Tupe es un pueblo rico en cultura, pero con pocos medios que limitan a la población tener una adecuada calidad de vida. Es así que los Jaqaru decidieron llevar a cabo la construcción de su trocha carrozable, haciéndoles frente por muchos años al Ministerio de Cultura y otras organizaciones que se pronunciaban en contra, estas aducían que la construcción dañaría el Camino Inca y de concluirse esta obra causaría un proceso de alienación, el cual tendría como consecuencia la pérdida de su lengua y cultura.

Inauguración de la trocha carrozable Vichka - Tupe (2017)

Recordemos que, las culturas no son conjuntos rígidos de normas, los pueblos originarios como los Kawki (Cachuy, Canchan y Chavín) y los Jaqaru (Tupe, Aiza, Colca y Catahuasi) necesitan entrar a la modernidad con tolerancia y valoración de la diversidad. Es así que los pueblos evolucionan y cambian, como todo en el mundo. Cabe precisar que el pueblo Kawki aún no es reconocido de manera oficial como Pueblo Originario, sin embargo su continuidad y conexión histórica, su organización y su sentido de pertenecía hacen que ya lo sea.

Sabio Valerio Luciani A. en Cachuy. Foto: Luis Zapata Sanchez

Dentro de ese contexto, el Jurado Nacional de Elecciones mediante la Resolución N.° 0089-2018-JNE, resuelve en su Artículo cuarto.- ESTABLECER la cuota de representantes de pueblos originarios en las Elecciones Municipales 2018, el número de candidatos equivalentes al porcentaje dispuesto por ley, en las provincias en que existen: Loreto, Madre de Dios, Puno, San Martin, Tacna y Ucayali. 

Según esta Resolución, es evidente que para el JNE en la Región Lima no existen provincias con pueblos originarios ¿Y el pueblo Jaqaru, no es un Pueblo Originario? Es momento oportuno entonces, para que organizaciones y autoridades se pronuncien, dado que Tupe ¡Sí es Pueblo Originario! sino revisemos la RESOLUCIÓN MINISTERIAL Nº 336-2016-MC “Aprueban listado actualizado de los pueblos indígenas u originarios Quechuas, Aimaras, Jaqaru Y Uro; ubicados en la zona andina peruana comprendidos en la Base de Datos Oficial de Pueblos Indígenas u Originarios del Ministerio de Cultura” del 20 de setiembre del año 2016.

Cabe preguntarse entonces ¿Por qué en Yauyos no se aplica la cuota indígena del 15%? ¿Los candidatos lo tomaran en cuenta?

Referencias:

• http://busquedas.elperuano.pe/normaslegales/aprueban-listado-actualizado-de-los-pueblos-indigenas-u-orig-resolucion-ministerial-no-336-2016-mc-1431547-1/ 
• http://portal.jne.gob.pe/portal_documentos/files/27249b7b-5236-4276-b27e-49a7d947b209.pdf

¿PORQUÉ TENDREMOS DAKAR SOLO EN EL PERÚ?

POR: DIEGO ULISSES CHULLUNCUY SOTO

ESPECIALISTA EN DESARROLLO TURÍSTICO Y SOCIAL

Sin duda, los años 2018 y 2019 el Perú estará en los ojos del mundo deportivo, ya que seremos sede de eventos importantes como: Half Marathon Des Sables, Dakar 100% Perú, Panamericanos Lima 2019 y el Mundial de Futbol Sub 17.

El Dakar es el mayor rally del mundo y es el segundo acontecimiento más grande del deporte motor, quedando sólo después de la Fórmula Uno. En esta tercera edición “Dakar 100% Perú” que se llevará a cabo del 6 al 17 de enero del 2019 se estima que la participación sea mayor a la Larga de Lima del 2018, el cual congrego a 335 vehículos, 523 competidores de 54 nacionalidades (el Dakar 2018 partió de Lima, atravesó Bolivia y culmino en Córdoba, Argentina). Sin embargo, después de 10 años de vigencia en América Latina, países como Argentina, Chile y Bolivia renunciaron a seguir siendo sede del Rally debido al alto impacto ambiental originados por el paso de los vehículos en territorios considerados ecosistemas frágiles.

Solo en Bolivia hasta 2015, la cantidad de gases contaminantes por el Dakar sobrepasó las 40.000 toneladas de los cuales, ASO solo compenso el 10% de la huella de carbono.

En Perú, las líneas de Nazca y el desierto de Ocucaje rico en fosiles (Cerro Colorado y Mal Paso) registraron graves daños arqueológicos y paleontológicos. Entre los incidentes del 2012 y 2013 figuran daños a esqueletos de mamíferos de gran tamaño, que se encuentran en Ica a lo largo de 400 km. En la zona afectada, los geólogos peruanos descubrieron en el año 2012 restos de una ballena enana de unos 3,6 millones de años y en el año 2008 un Cachalote (Livyatan Melvillei, el depredador mas grande que ha existido en el planeta de 17.5 m.) de unos 12 milones de años. Rodolfo Salas, Paleontologo representante del Museo de Historia Natural de la UNMSM. nos dice "La peleontologia en el Perú es un sitio priviligiado en el mundo para estudiar la evolución de los ecosistemas marinos de los últimos 50 millones de años".

En Argentina, el paso de la competencia por el Parque Nacional Los Cardones, en Salta y la quebrada de Humahuaca, declarada en 2003 Patrimonio cultural y natural de la humanidad por la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) provocó alteraciones en el habitad natural ya que el excesivo ruido y velocidad han provocado que camelidos jóvenes sean atropellados y espantados. Al respecto Luis Taborda del Instituto de Estudios Superiores de Tinogasta nos dice: "Las rutas hechas por los autos y camiones del rally aplastan la arena y cortan los cauces de agua que bajan desde la cordillera, mientras la fauna cambia de hábitat por el movimiento y estruendo que provoca la carrera. Además se registraron daños en zonas de yacimientos arqueológicos que ni han sido aún registradas y protegidas".

Ante esto, diversas organizaciones se manifestaron; la Unesco (2016) a través de la jefa del Patrimonio Mundial para América latina y el Caribe, Nuria Sanz manifestó su preocupación ante "los impactos muy negativos que pueda sufrir todo el potencial maravilloso de los ecosistemas y territorios arqueológicos en Perú, Chile, la Argentina y otros sitios".

Foto: Colegio de Arqueólogos de Chile denuncia que Rally Dakar ha destruido geoglifos y Camino del Inca

“Los petroglifos son diseños simbólicos grabados, son los más cercanos antecedentes de los símbolos previos a la escritura”

http://piensachile.com/2014/01/colegio-de-arqueologos-denuncia-que-rally-dakar-ha-destruido-geoglifos-y-camino-del-inca/

Foto: Daños al patrimonio paleontológico en Ica

“Los fósiles son restos de organismos extintos que se hallan en rocas sedimentarias, congelados en el hielo o también dentro de la savia de los árboles, que nos permiten saber cómo fue la vida en nuestro planeta” 

https://www.bolivia.com/deportes/rally-dakar/2013/noticias/sdi321/53165/arqueologos-chilenos-denuncian-impunidad-por-destrucciones-del-rally-dakar

Pese a estos antecedentes, el Perú fue el único que decidió ser anfitrión, siendo la primera vez en la historia del evento Dakar que este se realice en un solo país. Se seguirá la siguiente ruta: Paracas, Islas Ballestas, Punto Lomas, Pisco, San Juan de Marcona, Valle Cañon del Colca y Lago Titicaca.

Foto: motorizados cruzando el habitad natural de camélidos sudamericanos en Bolivia
http://www.la-razon.com/sociedad/Preocupan-posibles-danos-ambientales-Dakar_0_2411758801.html

Según los organizadores (ASO), del Rally Dakar, el evento traerá beneficios al Perú, ya que generará un impacto comercial y mediático no solo deportivo, sino que a través de su tecnología Dakar Explore también se promocionara diversos puntos turísticos a nivel nacional e internacional durante 1200 horas de transmisión, de las cuales 40% serán imágenes de promoción turística. 

Según lo proyectado para esta nueva edición, el Dakar tendrá 10 etapas, cuya preparación y diseño específico de la ruta vienen siendo coordinados con los ministerios de Cultura, del Ambiente y Comercio Exterior y Turismo, a fin de proteger las zonas sensibles y vulnerables. Aún así, hoy en el día Mundial del Medio Ambiente cabe preguntarse: ¿Sera posible evitar el inminente alto impacto ambiental? ¿Es viable que el gobierno pague 6 millones por el derecho de tener el Rally Dakar 2019?

Referencias:

• https://www.dakar.com/es/pais/peru 
• https://www.elperiodico.com/es/internacional/20150512/polemica-en-peru-por-el-paso-del-rally-dakar-por-las-lineas-de-nazca-4178405 
• https://www.clarin.com/deportes/automovilismo/rally-dakar-2017-fabuloso-negocio-mueve-organizacion_0_H1PHtX-Ll.html 
• https://www.caf.com/es/actualidad/noticias/2014/08/presentaran-resultados-de-medicion-de-la-huella-de-carbono-del-rally-dakar-en-bolivia/ 
• http://www.andina.pe/agencia/noticia-dakar-peru-tendra-etapas-cortas-intensas-y-una-geografia-excepcional-712164.aspx
• http://www.sophimania.pe/sociedad-y-cultura/filosofia-y-humanidades/sophitv-dakar-peru-2015-y-fosiles-del-desierto-de-ocucaje/